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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游εïз的需求。西北是国•ᴗ•内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北/****/遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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对西北ʚ ɞ城市来说，机场的作用尤为''''''重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战,,,;略的双重意义。

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北京、上海、广州是3大全方ᕱ ᕱ位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁•ᴗ•木齐、哈尔滨是7大区位门户复ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ合型功能的国际航空枢纽。

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据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国&#;,&#;,&#;以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位˙ϖ˙居全球第五。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。此外，也是因为接近国内几何中心，西εïз安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率&#;,&#;,&#;不高的情况。

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李瀚明表· ᴥ ·示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，ง ง国际航班密度不够.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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“有些地区出现了多个国际航空,,,;枢纽的格局。比如华南的ʚɞღღ广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽ฅ ฅ生态位截然不同。”

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